磷化涂层技术已经发明一百余年，最初是为了防锈，后来发现磷化膜还具有耐磨性能。汽车变速箱钢制齿轮就是锰系磷化涂层处理的，可以正常使用十余年不失效。磷化涂层钢丝绳专利技术，也是利用磷化涂层可以提高耐磨性和耐蚀性，磨损是钢丝绳损坏的主要原因，锰系磷化涂层基本解决了钢丝绳的磨损问题。
疲劳寿命最长是判断钢丝绳制造技术先进性的主要依据。钢丝绳的疲劳寿命是可以通过疲劳试验进行验证对比的，从多个厂家购买一种结构钢丝绳，如8＊19S+NF—12mm钢丝绳，在同一台疲劳试验机试验至出现第一根断股，疲劳寿命最长的就是使用寿命最长的钢丝绳，疲劳试验可以测试出钢丝绳的综合质量。钢丝绳使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系。
磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。光面钢丝绳被淘汰是必然的，是钢丝绳制造技术进步的必然结果。
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