是柴油机水相吧 柴油机起动后的内部温度很高是靠水循环冷确的
如果是单缸机的话只有三种可能高压油泵柱塞漏油或者固体高压油泵的壳体有裂痕。更燃烧系统关系不大（不燃烧着不喷油，即使喷油过多也只是冒黑烟，不会沿活塞往下漏），所以不会是喷油嘴的问题。多缸机，检测是否运行时每个缸都正常工作，可能由于活塞环漏气或拉缸导致某缸不能正常工作，喷入的柴油不能正常燃烧，而流入机油壳。
