ESP的作用大不？

别让4S忽悠了。明锐配的“ASR”并非真正的ASR，而是MASR。区别很大的，真正的ASR包含两个内容：1.控制发动机功率输出；2.对打滑轮进行制动。通过这两个方式来防止汽车在湿滑路面由于前进方向上的加速度过大而引起的打滑（实际上就是防止轮胎空转）。而MASR仅仅是通过控制发动机功率输出这一个方式来防止汽车在湿滑路面因为前进方向的加速度过大而引起的打滑。所以ASR比MASR多了一层防滑的作用原理。明锐上配备的是MASR（虽然里边的按钮写的是ASR），并不是ASR。至于ESP，又比ASR多了一重功能：ESP能侦测侧向滑动，进而通过控制发动机功率输出、自动点刹刹车以及分配每个轮子的刹车力来防止侧向滑动。说白了就是MASR和ASR只管前后加速打滑不管侧滑，ESP比MASR和ASR多了侧滑管理。MASR前后防滑不能通过刹车防滑，只能通过发动机功率减少防滑，防滑效果当然要相对受到限制。千万别让大众忽悠什么百分之多少ESP功能，没那个概念。前后左右控制和单前后控制不是一回事儿，一般出事儿还是侧滑出事儿的多。ESP贵有贵的道理。如果经常是运动驾驶或者是湿滑路上驾驶，还是应该加上ESP。另外，ESP的极限速度是70公里以下，超了70公里，ESP也没救。别信宣传的什么高速才有用。

近几年来随着科技的不断发展，越来越多的技术被用于生活之中，为我们的生命安全保驾护航，我们生活中能够接触到的最多的就是在汽车上面的各种安全系统。

回复 2# 不一定吧！轻微的侧滑和失去抓地力也可以派上用场的。照这个说法，飞机上很多东西也不用装备份了，用上了岂不?

4楼写得很清楚！ESP还是非常有用的，国外一般是标配。这点上，以前一汽大众比上海大众厚道些！

没用过不知道，也不想用，用到命也就差不多到头了