思域两厢神车将落户东本，这个大招谁接得住？

1月11日在东风Honda经销商大会上，CIVIC Hatchback Concept正式惊艳亮相，极致运动造型令人振奋，预示着CIVIC Hatchback即将登陆中国，并将落户东风Honda，极致运动信仰终于落地。然而，好事成双，去年1-12月，东风本田终端累计销量为78.89万辆，同比增长13.2%。 这份成绩单，对于东风本田而言，可喜可贺。情怀新车+销售飘红，车知事只想感叹一句：2020年的东风本田要开挂！

首次亮相的新车为CIVIC Hatchback Concept，也就是思域的两厢版概念车型。虽然并非量产车型，但也能从中窥探到两厢思域量产车型的大致轮廓，也能感受到两厢思域的运动气息。

从现场实车图可以看到，CIVIC Hatchback Concept整车的设计元素与2018款Type-R十分接近，个性十足。整车以黑色作为打底色，中网部分做出了熏黑处理，羽翼式LED头灯配以多棱面前饰板设计，中间底部还搭载得有一个用橘红色点缀的导流铲，运动感已要溢出屏幕。

新车侧面，整体呈现出前低后高的车身姿态，给人一种俯冲感。车身碳纤维的运用，以及加入红色描边的前后扰流板、19寸低扁平比运动型轮胎，配以大尺寸红色运动卡钳，这些仿佛都在暗示着其实这款车与Type-R在视觉效果上保持高度一致。

而尾部可以说是两厢思域的灵魂所在，也是众多改装包围厂们所瞄准的地方。该车采用了一个贯穿式的设计，仿佛在向日本国宝级跑车NSX致敬。尾箱盖边沿采用了上翘式尾翼造型，能够让空气动力学能发挥极致，促使高速行驶时整体车身也更加稳定，同时视觉上车尾看起来也很饱满。除此之外，加上中置双出布局的外露式排气管，整车的运动化视觉效果已经要超越海外Si版本了，将两厢思域的运动基因展现到近乎极致。

以上各种运动元素的呈现都明显看出两厢思域的运动基因，运动版的Si与Type-R均脱胎于此，可见两厢思域的"基底"有多么好。本次概念车亮相展现了外观，而对于内饰部分虽然没有对外透露，但可以肯定的是，内饰风格也是属于运动那一挂的。毕竟这样的一副好皮囊自然不会被浪费，在量产车型上或许我们可以大胆的猜测一下，两厢思域会不会采用Si风格的内饰呢？

关于明年两厢版思域的动力部分，车知事猜测依旧不会上混动，毕竟现在三厢版的思域都还没上混动版本呢。新车也很有可能继续沿用三厢版车型1.0T以及1.5T的"地球梦"了，其中1.5T的马力，可以达到177匹，最大扭矩可达226牛米。1.0T的话对比1.5T来说就更加倾向于只喜欢思域外观部分的人所购买。当然马力上的数据来看，还是比一般自吸车更强，最大马力可达125匹，最大扭矩则为173牛米。匹配轻量化车身，两厢思域的动力体验一定不负众望。

写在最后：

随着第10代三厢版思域带着旗下最新的"地球梦"发动机的到来，将"思域热"推到高潮，"买发动机送车"系列说的就是它。而以新外貌到来的两厢思域无异于是将思域名号重新巩固，大量运动元素的传承，Type-R与Si设计元素的体现，从概念车就可见一斑，这次两厢思域更值得期待，不出意外的话来说，在未来的销量上有着两厢思域的加持，思域全车系的销量将更上一层楼。

试问，东风本田放的这个大招谁招架得住？

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