防冻液的选择需要注意哪些问题？

发动机冷却液，也就是我们常说的防冻液，是保持车辆发动机正常运转不可或缺的散热介质。现在汽车出厂时就已经加过防冻液，大多数厂家使用的都是四季防冻液，一般来说，每两年或4万公里更换一次。对于北方的车主来说，防冻液显得尤其重要，而且防冻液还分不同级别，适合于不同的温度环境。虽然南方不像北方那么冷，但难免会有那么几天气温会跌破冰点，所以该换防冻液的时候千万别犹豫，万一冻坏了您的爱车可就得不偿失了！低冰点防冻液，顾名思义就是防止冰冻的液体，这就要求防冻液拥有一个相对较低的冰点，冰点越低，产品的防冻效果越好！据笔者所知，目前科技含量最高的防冻液冰点可以达到-45℃！车主可以根据自己所在地区的气候情况选择合适的防冻液。

高沸点其实防冻液的全称应该是防冻冷却液，很多车主会忽略“冷却”二字，防冻液不仅防冻，而且还肩负着防止水箱”开锅“的重任。现在市面上质量合格的防冻液的沸点一般在105℃左右。防腐蚀发动机的冷却系统由金属，橡胶和塑料等不同材质构成，寿命一般在10年以上，但是有许多车主发现，自己的爱车过了两三年就出现漏水的情况，这很可能就是因为使用了劣质防冻液的缘故。所以，一定要在正规渠道购买防冻液！防污垢有许多车主在夏季将防冻液放掉而加入自来水，自来水中有许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。由于水垢的形成，导致发动机产生的热不能及时传给防冻液，使缸套温度升高，缸套与活塞的配合间隙不当，造成缸套与气环擦伤磨损，严重时会使活塞卡死，对发动机有致命危害。

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。防腐蚀功能:发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但我们要纠正这个误解，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它全年都要使用。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”，而优质的防冻液是采用蒸馏水制造的，并加有防垢添加剂，所以不会产生任何水垢。注意型号不同型号的防冻液千万不要混用，以免引起化学反应、沉淀或产生气泡，对橡胶密封圈造成损害，导致水泵水封及焊缝处漏水。