优步打车公司怎么盈利

1，从出租车事物本身能赚钱： 出租车软件本身是机构做的事情，完成了驾驶员和乘客交易撮合的。 所以，可以赚取代理费。在紧急期间，乘客应该可以支付一定的费用。 在空驶期间，驱动程序应该能够支付一定的费用。 增加抢车是它的一种形式。
2，开出租车的扩张能赚钱： 例如帮助司机增加新业务，让出租车在城市作为物流运输环节的功能范围。
3，广告能赚钱：现在在手机上运行的广告看不到太大的希望，现在分享智能手机的小广告。移动互联网时代，移动广告分量逐步上升。
4，从大数据能赚钱：现在，每一个企业家说，他的项目将收集的数据，该数据来通过大资金。其实，打车App类显然是可以通过大数据来赚钱，出租车约翰逊的上述列举的案例就是一个很好的证明。 App类的出租车利用现有的智能手机的加速度计，GPS等，可以很好的完成行车轨迹，车速，驾驶者的驾驶习惯和收集数据的积累。数据本身是非常有价值的。
5，从O2O的集成可以通过广告赚钱： 这件事已经取得了一些进展。打车软件未来也是LBS和O2O生态圈的重要一环。

打车软件公司是通过先各种方式培养用户群，以庞大的用户群获得融资投资以及后续收费市场的份额作为出发点的，前期就是以软件流量，软件广告和信息服务获得正常的经营资本。
目前打车软件市场上，包括嘀嘀打车、快的打车、打车小秘、大黄蜂、优步打车等在内的多家公司都成功获得融资。其中，打车小秘获中国宽带产业基金数千万美元的融资，嘀嘀打车获腾讯1500万美元投资，大黄蜂获晨兴创投数百万美元投资，快的打车获阿里巴巴400万美元。
打车软件的‘零收费’、‘烧钱’模式只是开端，公司最终的目的是占领更多的市场份额。”很多打车软件公司希望通过免费服务提升知名度，并且尽快抢占市场份额，进而拉近与消费者之间的关系。待消费者使用习惯形成后再行收费，巨大的经济效益会显现出来。
同时，软件开发公司可以通过广告、信息服务等其他渠道赚取收益，从而维持正常的经营。
一些出租车司机选择安装某些打车软件，除了方便接客人，有的则是冲着软件公司的补贴。例如司机安装了两款打车软件，既可以通过更多的平台拉到客人，也可以享受多重优惠。
在一款“微打车”软件的官网上看到，网站标有“司机流量补贴计划”等活动，“每月登录15天，在线满8个小时，就补贴40元的流量”。

优步应该是不会亏的，网上都说亏，优步收20%费用，可以拿这费用反馈乘客，亏的只有司机，优步的盈利模式是很聪明的，表面上看是亏的，其实并不亏

平台费，20%的费用，还有结算周期。