1.可根据车辆的运行阻力或其他工作阻力的变化,在一定范围内自动无级改变传动传动比和扭矩。当外载荷突然增大时,车辆能自动降低速度而增大牵引力,提高工作速度,自动适应轨道车的工作需要。2.由于有自动边度与变扭的特性,因此可减少换挡次数,减轻司机的功劳强度,也便于实现换挡工作的自动化或半自动化,从而是操纵简易。3.由于它是传动系统中的一个柔和性环节,可使车辆的起步与换挡都非常平稳柔和,从而减少各相关零件所受的震动和冲击,提高整台轨道车的使用寿命。4.可是变速箱的挡数大大减少。