一，新换的套缸材料质量不如原来的本车自带的原厂件好，所以次等材料遇高温热涨系数加大，导致缸体和活塞环之间配合间隙过大而产生机体震动加剧。
二，新换套缸以后，任何车都需要重新磨合，如换完以后未按磨合要求进行重新磨合的话，会导致新换缸体和活塞环之间过度磨损，造成间隙过大而发生机体震动加大。
补求措施：1，勤换机油，分别为换完缸体以后的300公里，600公里，900公里（从第三次以后可每1000-1500公里更换一次）。
2，在换完缸体以后的1200公里以内，最高速度应不超过每小时45公里，并尽量避免急加油门，急加速的情况发生。
已经造成的后果，已经无法挽回，但从现在开始，按上面说的，只要注意好正确使用，磨合得好的话，声音还是会慢慢有所减小的。纯手打字，希望对你有所帮助，最后祝你行车安全，愉快。
第一，车子的进出燃烧比例有问题。
第二，老缸是因为3比有问题而坏的，而问题没解决就换缸了，结果又坏了。
3比
进气、出气、燃烧比
首先是发动机的怠速和风速调整，其次检查发动机与车架的连接处，再者就是排气筒了 。不知道帮上忙了没有
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